Завтра, в Ак-Туруге и Бай-Хааке, в двух семьях будут поминать убитых год назад в Кяхте сыновей. Рядовой Шораан Шанмак и сержант Артыш Монгуш, отслужившие в армии всего полгода были расстреляны в подвале пятиэтажки военного городка. Об их убийстве отрядом СОБРа МВД Бурятии не знал даже командир части. Почему задержание дезертиров обернулось скорой кровавой расправой, кем был отдан приказ на уничтожение и где доказательства того, что солдаты представляли реальную угрозу, были вооружены?

Экономически мы только выиграем от этого. Все развитые страны, которые активно развиваются, имеют доступную транспортную линию. Будь то море или железная дорога. Автомобильные перевозки должны быть только внутригородские или пригородные. С нашими расстояниями довольно трудно процветать.

Если мы окружены горами, то это только дополнительная возможность перекрыть все каналы для криминала извне. Мы супервыгодно расположены географически - на стыке Востока и Запада. Кто сказал, что Тува должна быть доступна всем? Почему она должна быть местом отдыха для «бедных и ленивых», которым трудно заплатить лишние 300 рублей за автобус от Абакана до Кызыла и сделать лишнюю пересадку?

Александр Брокерт, первый заместитель председателя правительства Тувы: На самом деле железная дорога необходима. Дальнейшее развитие республики без железной дороги проблематично. Конечно, если сделать из республики заповедник, содержать за чей-то счет, тогда не нужна никакая железная дорога, ничего не надо. Но республика - не музей, никто содержать ее не будет. Что касается туризма, то надо учитывать и проблему нашей удаленности от всего мира. Проезд от Москвы до Кызыла обойдется путешественнику дороже, чем до Америки. Да и по расстоянию не меньше.