Вопрос экономической целесообразности приобретения тут blacklion.com.kz грузовых шин актуален для всех транспортных компаний, например, для компании, которая занимается грузоперевозками. Предложений на рынке вполне достаточно, чтобы полностью запутаться. Ведь каждый производитель говорит об уникальности технологий, которые он использовал при выпуске своей продукции. Реклама – это хорошо, но эффективность шин определяется двумя параметрами: стоимостью и ходимостью. При этом учитывается расход топлива на преодоление сопротивления качению. Он приобретает особую актуальность для тяжелых автопоездов, следующих по длинным маршрутам.

Для сравнительного исследования взяли три абсолютно новых образца: один отечественный и два импортных. Их поочередно устанавливали на тягач с трехосным прицепом, полезная нагрузка которого составляла 20 тонн. Автопоезд максимально быстро (85 км/ч) двигался по маршруту, который по своему рельефу был приближен к магистральным перевозкам. С помощью специального программного обеспечения определялись два параметра:

- Влияние на расход топлива сопротивления качению

- Влияние на себестоимость цены и расхода горючего, ходимости и цены шины

Отметим, что в технической литературе практически не встречаются реальные значения коэффициента силы сопротивления качению, а ежегодно ведущие бренды поставляют на рынок добрый десяток новых моделей. Поэтому для сравнительного анализа будут постоянно нужны практические испытания. Также при выборе покрышек стоит уделять внимание рисунку протектора, а если Вы берете зимнюю резину – стоит заранее решить вопрос выбора шипованных или нешипованных образцов.

В нашем конкретном случае получилось, что российские шины уступают зарубежным аналогам по коэффициенту сопротивления и ходимости, но значительно выигрывают в стоимости, поскольку гораздо дешевле. В конечном итоге выходит, что суммарные годовые затраты по эксплуатации отечественной продукции так же ниже процентов на 20. Вот и ответьте сами себе, западная крутизна нам нужна?

Назад к разделу