Долгожданный проект железнодорожной ветки в Туву, история которого берет свой отчет с экспедиции в Урянхайский край по поручению царской России инженера Всеволода Родевича в конце XIX века, вышел в практическую плоскость. После совещания в Правительстве России, которое провел 27 марта по социально-экономическому развитию Тувы Дмитрий Медведев, участники строительства железной дороги Кызыл-Курагино смогли, наконец, снять разногласия и подписать Соглашение о начале строительства дороги уже в этом году.
Этот практический шаг по реализации проекта, который планировали запустить еще в период Великой Отечественной войны, включали для выполнения в Постановления Совета Министров СССР в 1958 и 1985 годах, в республике восприняли воодушевленно.
Анклавность региона, его практическая отрезанность от транспортных артерий страны стала главным барьером в социально-экономическом развитии республики.
«Сказать честно, он стал главным делом моей жизни с самого первого дня на посту Главы республики, - отметил в своем блоге Глава ТувыШолбан Кара-оол. - И не только моей. Вместе с нашим Великим Земляком Сергеем Кужугетовичем Шойгу мы были буквально одержимы мечтой добиться форсажа в социально-экономическом развитии родной Тувы, строительства дороги, которая стала бы для для всех нас мостом к достойной жизни, к процветанию. Горжусь, что нас искренне поддерживает Глава России, наш Лидер Владимир Владимирович Путин!И он не только поддерживает. С его пониманием места Енисейской Сибири в развитии страны тувинский проект приобрел стратегический масштаб. Сегодня Кызыл-Курагино не регионального значения дорога. В перспективе это выход в новые экономические пространства. А такой сценарий очень многое меняет. Он означает, что даже в промышленности нам будут доступны более высокие, сберегающие экологию технологии. И вообще… Вполне может так сложиться, что «зеленый», то есть экологический бизнес, станет намного выгоднее – вы ведь сами видите, с какой скоростью меняется мир, образ жизни, а с ними экономика, производства и т.д. Все к лучшему, я верю!»
Железнодорожный проект стал одним из ключевых в целом комплексе мер, которые по итогам совещания в Москве, проведенного на самом высоком уровне, должны способствовать форсажному развитию Тувы.
"Несправедливо, что до недавнего прошлого не учитывался вариант возможного прямого железнодорожного выхода на Китай и юго-восток через Тувы, от которой до Китая чуть более 400 км, - отметил по возвращению из командировки в Туву Глава республики. - Эта дорога очень нужна не только Туве, нужна России. Сегодня товарооборот идет обходным путем, в том числе через Казахстан или порты Владивостока. То, что федеральное правительство заинтересовано, чтобы дорога в Туву не была тупиковой, а имела продолжение в страны Юго-Восточной Азии, было подтверждено на самом высоком уровне. Нам, республике, важно быть готовыми и кадрово, и организационно к практическому строительству жд, - подчеркнул Кара-оол. - В том числе отстаивать ее не только грузовую, но и пассажирскую направленность, рассчитывать и аргументированно отстаивать прогнозируемые пассажиропотоки данного направления"
Задачу мобилизованной отработки всех протокольных поручений и инициативного внесения в федеральную повестку по Туве своих наработок Глава Тувы поставил вчера на Аппаратном совещании, акцентировав личную ответственность каждого министра за оперативность и качестве отработки с профильными федеральными ведомствами.
ВИДЕО АППАРАТНОГО СОВЕЩАНИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА ТУВЫ ОТ 3 АПРЕЛЯ 2019
«Это наш реальный шанс сделать рывок при поддержке федерального центра. Нужна инициативность, а не выжидательная позиция, раз решения приняты. Мы сами должны будировать, где-то надоедать, предлагать и вместе реализовывать! Новые школы, детсады, ФАПы, дороги, Онкоцентр, спортивно-культурный центр, дополнительные тепломощности, чтобы уйти от смога над Кызылом и многое другое. – отметил Шолбан Кара-оол. - Здесь очень важно разъяснять суть этих решений. Для чего они, какой экономический эффект принесет та же железная дорога, которая поможет снять многие барьеры для развития нашей экономики, нашей конкурентноспособности. Нельзя давать возможности политиканам раздувать на пустом месте фрондерские настроения. И там, где есть очевидный плюс, превращать его в минус, просто потому что мы не донесли сути этих решений до людей, не разъяснили, в ежедневной текучке дел подумали, что и так все ясно. А это просто необходимо сделать! В этих форсажных мерах по социально-экономическому развитию республики нам очень важно заручиться поддержкой населения!»