Об этом Президент России Владимир Путин заявил сегодня в ходе пресс-конференции в Москве, отвечая на вопрос журналиста Роланды Казачаковой (т/к «Новый век») о дальнейшей судьбе железнодорожного проекта «Кызыл-Курагино». Она напомнила, что государство отказалось от участия в этом проекте, и в связи с этим поинтересовалась позицией главы государства, который ровно год назад лично дал старт строительству дороги «Кызыл-Курагино».
«Это очень сложный проект. Я уверен, что Вы об этом знаете, - сказал Владимир Путин. - Он начался с того, что один, значит, предприниматель, который сейчас уже, по-моему, за границей давно проживает, он это месторождение приобрел. Потом долго им торговал, привлекал различных исполнителей. Потом выяснилось, что эта компания, после того, уже как там были проложены первые рельсы и даже забиты первые костыли, эта компания обременена долгами и в этой связи возникли сложности с привлечением кредитных ресурсов для обеспечения нормального развития проекта. Но месторождение очень перспективное! И для внутреннего использования этого угля, который там есть в огромном количестве, и для поставок на экспорт, в том числе в Китайскую народную республику. И мне бы очень хотелось, чтобы этот проект был реализован. Кстати говоря, ведь это не секрет, это всем хорошо известно, что дорога-то должна была строиться частной компанией и, прежде всего, для освоения этого месторождения угольного. Разумеется, это означало бы расширение возможностей для всего региона. Я надеюсь, что эти проекты будут реализованы. И должен отметить, что если критически будет необходимо участие государства, то мы это участие обеспечим».
Напомним, в ноябре текущего года глава Тувы Шолбан Кара-оол одним из первых заявил, что вопрос реализации этого инвестиционного проекта ставить под сомнение власти Тувы не намерены. Тогда появилась информация о его исключении из перечня инвестиционных проектов, которым оказывается господдержка за счет средств Инвестиционного фонда РФ. Основной причиной такого решения министерство регионального развития РФ назвало неисполнение в 2012 году финансовых обязательств частным инвестором - "Енисейской промышленной компанией". Глава республики Шолбан Кара-оол отметил, Енисейская промышленная компания в лице нового руководства оказалась в не простой ситуации из-за скрытых крупных долгов и определенной позиции ее предыдущего владельца.
«По поводу этого ажиотажа сохраняю спокойствие. В данной ситуации мы считаем верным выполнять задачу, поставленную главой государства по реализации проекта, имеющего огромное значение для дальнейшего социально-экономического развития республики, южных районов Красноярского края, использования богатейшего потенциала Тувы в интересах страны. Поэтому нами будут приняты все необходимые меры в рамках компетенции региона, - заявил Шолбан Кара-оол. – Тува уверенно сохраняет инвестиционную привлекательность. Для частных инвесторов, имеющих планы по реализации в нашем регионе проектов, в результате которых будет получен социальный эффект в виде серьезного улучшения качества жизни населения республики, мы продолжим создавать благоприятные условия и активно поддерживать с ними открытое деловое сотрудничество».
Премьер Шолбан Кара-оол сообщил, что федеральные министерства и ведомства ведут работу по подготовке новой структуры, которая займется реализацией данного проекта путем привлечения частных инвестиций под государственные гарантии. Для начала реализации железнодорожного проекта «Кызыл-Курагино» всеми была проделана колоссальная работа, поэтому останавливаться на достигнутом нет смысла, считает Кара-оол. Уже в начале декабря текущего года, бизнесмен Руслан Байсаров заявил о готовности продолжить реализацию проекта в 2013 году, но на совершенно новой основе под эгидой, созданной им Тувинской инвестиционной корпорацией. «Все 400 километров теперь будет строить только частный инвестор. Это совершенно беспрецедентный формат. По предварительным расчетам для строительства дороги требуется 150 млрд. рублей. Собственные инвестиции – 25 процентов, остальные будут привлекаться на кредитной основе. Изначально строительство будем вести из расчета пропускной способности 15 млн. тонн, из которых 3 млн. резервируем для республики. Далее, если потребуется, будем наращивать пропускную способность до 27 млн. тонн. Ведем переговоры о привлечении к проекту других крупных компаний, пришедших в Туву, - «Северсталь" и Evraz».
«Та позиция, которую проявляет инвестор – она для нас важна, - сказал глава Тувы. - И эта позиция требует очень серьезной поддержки со стороны государства в особенности Правительства России. Потому что получение сотни миллиардов рублей и их вложение именно в инфраструктуру, в железную дорогу, которая не дает сиюминутной отдачи вкладчику – это, конечно, риск для инвестора. Если честно, человек голову на рельсы кладет. Государство должно оказать содействие в получении кредита под госгарантии, это необходимо для выполнения государственных задач. Тува в рамках своей компетенции также намерена принимать все необходимые меры».