Участниками конкурса на проектирование железной дороги в Туве стали четыре компании: ООО «Голденберг» (Москва), ООО «Севзаптранспроект» (Санкт-Петербург), ОАО «Росжелдорпроект» (Москва), ООО «Корпорация «Ижтрансстрой» (Москва). Проектировщики предложили следующие условия заключения контракта: ООО «Голденберг» – цена 1,7 млрд рублей, ООО «Севзаптранспроект» – 798 млн рублей, ОАО «Росжелдорпроект» – 1,72 млрд рублей, ООО «Корпорация «Ижтрансстрой» – 1,499 млрд рублей.
Рассмотрение заявок и их оценка будут проходить 20–23 октября этого года. Как уже сообщалось ранее, паспорт проекта строительства железнодорожной линии Кызыл – Курагино был утвержден премьером России в декабре 2007 года.
Прокладку рельсов планируется начать в 2009 году.
Железная дорога длиной 459 км соединит столицу Тувы г. Кызыл с Красноярской железной дорогой и сделает возможным разработку Улуг-Хемского угольного бассейна и доставку грузов, в том числе через Транссиб и БАМ в страны азиатско-тихоокеанского региона. При этом около 80 км линии будет проложено в горах. Планируется построить 2 туннеля протяженностью 3 150 и 900 метров. Будет построено 580 сооружений, в том числе 87 средних и 18 крупных мостов. На строительстве железной дороги будут задействованы от 15 до 18 тыс. рабочих.
Стоимость строительства будет достигать 98 млрд рублей. «Енисейская промышленная компания» (ЕПК) кроме инвестиций в размере 49,2 млрд рублей в строительство дороги планирует также выделить 33 млрд рублей на создание Элегестинского угледобывающего комплекса с мощностью до 12 млн тонн угля и подъездного пути от Кызыла до месторождения длиной в 38 км.